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Letzte Bearbeitung am 03.02.2018 - Update 24.01.2019
Fahrrad&Auto-Zeitung -
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Werbung aus der Anfangszeit von Puch - ich bringe das hier, weil gar so schön, die Plakate wurden bei Delkampe gehandelt. |
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Puch-Werbeanzeigen aus der Übergangszeit vom Fahrrad- zum Motorrad-Hersteller, gefunden in der "Österreichischen Touring-Zeitung" 1902 und 1904. |
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1905 und 1906 war Puch kommerziell und im Sport ungemein erfolgreich und nahezu Gleichauf mit Laurin&Klement. Besonders das Leichtmotorrad "Colibri" war ein Verkaufsschlager (Bild aus "Polytechnisches Journal"). |
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Werbung von Puch mit den ersten Renn-Erfolgen aus "der Motorfahrer" 1906. |
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Puch-Motorrad für Damen und Hebammen 1906 aus "Polytechnisches Journal". |
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Der Puch V2-Motor für Motorräder 1906 aus "Polytechnisches Journal". |
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Puch kann im Motorrad-Bereich alles abdecken, vom Leichtmotorrad bis zur schweren Tourenmaschine, in allen Hubraumklassen sind die Maschinen im Sport erfolgreich und auch die Voiturette ist sehr erfolgreich. |
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Die Voiturette von Puch mit wassergekühltem V2-Motor. |
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Puch-Werbeanzeige in der "AAZ" (oben) und im "Motor-Fahrer" (unten) mit der Tourenfahrt Dresden - Berlin - Kiel - Hannover mit der Puch Voiturette 1907 |
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Im ersten Halbjahr 1907 ist die V2-Voiturette das einzige Puch-Automobil |
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diese Puch-Werbeanzeige im "Motorfahrer" vom 26.April 1907 ist schwer einzuordnen - wird doch hier schon für eine 12HP-Vierzylinder-Voiturette geworben. Der Vierzylinder-Motor von Slevogt nahm erstmals in einem Militär-Prototyp Oktober 1907 an den österreichischen Kaisermanövern in den Alpen teil.
Dazu unten ein Dankschreiben (aus "österreichische Fahrrad- und Automobil-Zeitung") vom Flügeladjutanten des Kriegsministers über den neuen Puch-Wagen im Einsatz. |
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Die erfolgreichen Puch-Voituretten nach dem Rennen am Semmering in der Klasse Tourenwagen bis 1,5 Liter Hubraum |
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In dieser Werbeanzeige für Continental-Reifen kommen PUCH-Fahrzeuge bei den kleinen Hubräumen recht oft vor. |
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